" Les responsables de l'association  "SOS Nature Sud"
 luttent contre  la réalisation du "Boulevard Urbain Sud".
 Ils diffusent une pétition dans le quartier afin
 de protéger notre quartier et particulièrement la pinéde
 qui sera détruite par ce projet.
Voici donc une page qui reprend le tract de
cette association que je vous encourage
 à soutenir en contactant ses responsables
 et en signant la pétition."

Thierry GARCIA
S.O.S NATURE SUD



Alors que la municipalité de Lyon a généralisé l’usage du vélo, que le développement harmonieux du transport en commun est visible dans la plupart des grandes villes, la Mairie de Marseille s‘enferme dans des schémas archaïques.

L’ouverture prochaine de l’enquête publique, chargée d’évaluer l’utilité du Boulevard Urbain Sud, sera l’occasion d’exprimer une révision du Plan de Déplacement Urbain (PDU).



TROIS PREMIÈRES RAISONS DE CONTESTER LE BOULEVARD URBAIN SUD

1.    Une vision rétrograde des déplacements urbains
Pour s’en convaincre, avez-vous tenté l’expérience de vous rendre un jour à Aubagne ou Cassis sans voiture ?
L’immense majorité des marseillais répond à cette question par la négative.
Et à juste titre !
Le projet de Boulevard Urbain Sud découle d’un raisonnement à l’envers :    
Pour un flux de voitures donné, comment aménager le schéma routier pour absorber un trafic voué à augmenter.
On devine que cette logique aboutit à une histoire sans fin.
La véritable solution, que nous défendons, est la modernisation du plan de circulation, visant bien évidemment la réduction du trafic automobile.

2.    Un projet en contradiction avec les aspirations collectives
Les diagnostics, sur la base desquels est élaboré le PDU, dénoncent en priorité le bruit et la pollution.
Il est de plus évident, que le tracé va  détruire l’unité de zones devenues fortement urbanisées.
L’afflux supplémentaire de voitures en direction de la Pointe-Rouge et Montredon, va aggraver l’engorgement, déjà considérable, de ce secteur.

3.    La destruction d’un espace vert indispensable
Marseille est deux fois plus étendue que Paris.
Mais y a t-il deux fois plus d’espaces verts  que dans la capitale ? Bien sûr que non.    
Au contraire !
Dans ces conditions, est-ce logique de sacrifier les lieux de promenade et de détente ?
Le tronçon prévoit de traverser une pinède en lisière du Parc National des Calanques. Autrement dit, des pins magnifiques sont destinés
à disparaître définitivement de notre paysage.
Un des poumons de la ville sera détérioré par une balafre béante, d’où s’échappera un vacarme continu, amplifié par le cirque des collines environnantes.


  
 CE QUE NOUS DEMANDONS
La totale préservation de la pinède du Roy d’Espagne.
La priorité donnée au financement de lignes de transports en commun, en sites propres.
BOULEVARD URBAIN SUD
- Les questions éludées -

Il est important de se préoccuper de l’avenir,
car c’est là que nous passerons le reste de notre existence.

Aujourd’hui PROMENEURS Et demain PIETONS ? 
Le projet d’une deuxième rocade à Marseille (L2) a été inscrit dans le Plan d’Occupation des Sols en 1936.
Depuis cette époque, la ville a connu une extension urbaine considérable.
Lors de l’enquête publique sur les tronçons terminaux du Boulevard Urbain Sud nous voulons montrer
l’incohérence d’une telle réalisation.


TROIS AUTRES RAISONS DE CONTESTER LE BOULEVARD URBAIN SUD

 1.    Une stratégie du court terme
Nos élus n’ont pas encore pris la mesure des bouleversements qui attendent notre société.
La fin du pétrole bon marché va sonner le glas de notre confortable condition d‘auto-mobilistes désinvoltes.
Cette situation inévitable, ne sera finalement un problème que pour les sociétés qui l’auront ignorée.
Pour les autres, il s’agira d’un simple changement d’habitudes.
La question peut donc se résumer ainsi :
Sommes-nous Cigales ou Fourmis ?

2.    Un projet non financé
Et incohérent !
La Chambre Régionale des Comptes a mis en relief l’endettement considérable de la Communauté Urbaine de Marseille.
Celle-ci gère le financement d’un tramway, certes bienvenu, mais dont l’aménagement  est coûteux.
Dans ce contexte, non seulement le Boulevard Urbain Sud est inutile, mais il pourrait condamner le financement de tout autre développement de transport en commun.
Le surendettement inévitable sera, pour longtemps, à la charge des habitants et des générations futures.

3.    Une réglementation bafouée
Depuis 1936, le monde a changé et, comme le souligne Dominique de Villepin :
’’Nous sommes rentrés dans l’ère de l’après pétrole... . Les citoyens attendent des responsables politiques qu’ils prennent en compte tous les risques environnementaux. ’’
’’Je souhaite aussi renforcer l’utilisation des transports collectifs. ’’
Marseille est-elle si loin de Paris pour ne pas avoir entendu de si sages propos ?

Ce projet devrait être reconsidéré en application de l’article 1 de la charte de l’environnement de janvier 2005 :
Chacun a le droit de vivre dans un environnement équilibré
et respectueux de la santé.
CE QUE NOUS DEMANDONS
 Limiter le prolongement prévu de la L2 vers le sud, de manière à épargner la zone littorale.
Terminer son trajet vers la mer par une réhabilitation des voies existantes, accompagnée d'une révision du plan de circulation.

Le site de la pinède du Roy d'Espagne, aux portes des Calanques, est classé comme ’’Remarquable’’ par l'association nationale A-R-B-R-E-S.
Sa proximité avec les terrains de sports, la ferme pédagogique, le collège du Roy d'Espagne peut permettre de l'aménager, à moindre frais, en extension de ces équipements, en parcours d'aventure et découverte de la nature. Ce projet peut être mené en partenariat, avec l’école d'horticulture et les centres sociaux.


TROIS DERNIÈRES RAISONS DE CONTESTER LE BOULEVARD URBAIN SUD

 1.    Augmentation des risques d’incendie
Pour l’ensemble du Roy d’Espagne, constitué de maisons et d’immeubles répartis dans un superbe environnement boisé.
De nombreux départs de feu sont dus à des  mégots, non éteints, jetés par les fenêtres des voitures.

2.    Génération de pollutions Sonores
Le son est beaucoup plus perceptible en hauteur qu’en contre bas de sa source. Les tours du Roy d’Espagne seront les premières à en profiter, puis, par répercussion sur le cirque des collines il n’y aura pas de jaloux.
La ’’sono’’ sera pour tout le monde.
Des petits séjours d’entraînement sur Michelet ou Sakakini sont recommandés.
Atmosphériques
Inspirez, expirez ! Durant l’été 2005 la fréquence des pics à l’ozone nous a prouvé que la respiration, pouvait générer des troubles.
Voire des dangers irréversibles.
Maritimes
En cas d’orage, au bout d’une demi-heure, les eaux de pluie ne peuvent plus être absorbées par la station d’épuration et sont  donc rejetées directement à la mer.
Toute nouvelle route va inéluctablement amplifier ce phénomène.
Un peu d’eau douce avec ingrédients pour les poissons.

3.    Déstabilisation accrue des sols
Dans ce secteur plusieurs constructions montrent les signes alarmistes des consé-quences de mouvements de terrain, causés par la nature des sols, sensibles à la sécheresse.
Ce sinistre est reconnu par les assurances après avoir procédé à des études du sol en profondeur.
Le tracé bitumé et les bassins de rétention des eaux pluviales ne peuvent qu’accentuer cet assèchement et de ce fait même aggraver les sinistres.

CE QUE NOUS DEMANDONS
Aménager la pinède afin de valoriser cette richesse, faunique et florale, caractéristique des parcs naturels.

Une pétition, actuellement en tournée dans nos quartiers, sera remise à l’enquêteur public, comme témoignage de la légitimité de nos propositions.


 Pour nous rencontrer :

http://sosnaturesud.free.fr/
SOS Nature Sud
61 Traverse Le Mée
13009 Marseille
 04.91.73.13.95

FARE Sud
1 Bd Marcel Parraud
13760 Saint-Cannat
( 04.42.50.84.84 / 85-fax